Denizcilik Fakültesi

seyyah · #1 17 Ekim 2007

GEMİ İNŞAA, YÜK İSTİF VE GEMİ STABİLİTESİ 1. Bir gemide su hattı alanının geometrik merkezine ne denir. A) Yüzme merkezi (F) B) Ağırlık merkezi (G) C) Metesantır noktası (M) D) Yüzdürme yeteneği merkezi (B) E) Kuvvet alanı 2. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar. A) Metesantır G’ye uzaklığı B) Metesantır yüksekliğini C) Metesantır noktasının omurgadan uzaklığını D) Metesantır açısını E) Metesantırın F noktasından uzaklığını 3. Solas kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir. A) 22° B) 35° C) 45° D) 12° E) 60° 4. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir. A) Yüklemeye veya boşaltmaya B) Limana yanaşmaya C) Limana demirlemeye D) Limandan hareket etmeye E) Yakıt ikmali yapmaya 5. Konteynerlerde seri numarası kaç rakam ile tanımlanır. A) dört rakam (örneğin 1234) B) beş rakam (örneğin 12345) C) Altı rakam (örneğin 123456) D) Yedi rakam (örneğin1234567) E) Sekiz rakam (örneğin 12345678) 6. Dikmeler arası boyu (LBP) 150m olan bir geminin draftları Baş: 6.00 m, Kıç: 7.00 metredir. Bu gemide 65 tonluk bir ağırlık 22 metre shifting edilerek 2 nolu ambardan 3 nolu ambara alınıyor. Geminin dönme merkezi (F) gemi ortasından 2.5 metre kıçtadır. MCT1cm= 105 ton metre olduğuna göre trim değişikliğini ve baş kıç draftları bulunuz. A) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m B) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m C) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m D) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.93m Kıç d: 7.06m E) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m 7. Bir Geminin ambarında, omurgadan 3.5 metre yüksekliğindeki bir yük, omurgadan 8 metre yüksekliğe çıkartılmıştır. Geminin şifting yapılmadan önce KG’si 9 metre olduğuna göre, yer değiştirmeden sonra geminin yeni KG’si ne olur ( Deplasman: 9000 M/T, Yük miktarı: 400 ton). A) 10 m, B) 9.2 m, C) 8.3 m, D) 9.7 m, E) 10.7 m 8. Demirdeki A gemisinde, ambarda gladorada, omurgadan 8 metre yükseklikteki bir yük ambar tabanına şifting edilmiştir. Geminin deplasmanı 9200 ton ve ambar tabanının omurgadan yüksekliği 2 metredir. Şifting edilen yük miktarı 200 ton ve şiftingden önce GM 1.8 metre olduğuna göre şifting sonunda yeni GM ne olur. 
A) 1.2m 
B) 1.47m 
C) 1.93m 
D) 1.67m 
E) 1.77m 9. Deplasmanı 7200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 7.2 m dir. Bu gemide KG yüksekliği 9.70 m olan 300 tonluk yük, KG yüksekliği 1.70 m mesafeye shifting edilirse geminin yeni KG yüksekliği ne olur. A) 7.30 m B) 7.45 m C) 6.86 m D) 6.725 m E) 6.98 m 10. Deplasmanı 5000 ton olan bir geminin KG’si 3 m dir. Bu gemi Kg’si 4.00 m olan ambarına 2000 ton yük yükledikten sonra KG’si 8.00 m olan güvertesine de yük alacaktır. Yükleme sonunda GM=0.6 m olacaktır. (Yükleme sonunda KM=4.5 m dir.) Bu gemini GM in 0.6 m olabilmesi için güverteye kaç ton yük alabilir. A) 1196.67 ton B) 1100.30 ton C) 1125.26 ton D) 1048.78 ton E) 1215.75 ton 11. A gemisine stowage faktörü 1.2 m3 dökme tahıl yüklemektedir. Geminin deplasmanı 27000 dur. Yapılan hesaplamalar sonucu VHM=18320.40 tonmetre, Başlangıç GM=2.70 m olarak tespit edilmiştir. Bu geminin GHM’ ini bulunuz. A) 14475 B) 15267 C) 16650 D) 16860 E) 17100 12. Dikmelerarası boyu 200 m ve boş ağırlığı 9500 ton olan bir gemiye aşağıdaki yükler yüklenmiştir. Kompartmanlar Ağırlıklar LCG Su 250 ton 87.16 Yakıt 1250 ton -15.71 No:1 Ambar 3500 ton -55.18 No:3 Ambar 4200 ton -33.65 No:5 Ambar 4250 ton 29.62 No:7 Ambar 4050 ton 52.60 Geminin boş LCG’si 10.50 m ve yüklemeden sonra deplasman karşılığı draft 9.86 m olarak bulunmuştur. Ayrıca stabilite kitaplarından : LCB = 2.54, LCF= -0.45, MCT1cm= 378 Tonmetre/cm olduğu tespit edilmiştir. Bu geminin yükleme işlemlerinden sonra oluşan Trim değişikliği aşağıdakilerden hangisidir? A) 2,00 m İPTAL B) 1.22 m C) 1.36 m D) 2.40 m E) 2.81 m 13. Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir? A)GM’in büyümesine sebep olur B)Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur. C)Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler. D)GM = 0 olur. E) KG küçülür 14. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur? A) GZ kolu geminin yattığı taraftadır, B) GM sıfırdır, C) GZ kolu sıfırdır, D) GZ kolu geminin yattığı tarafın aksi tarafındadır E) G noktası ile M noktası çakışıktır. 15. Bir yük aşağıdaki noktalardan hangisinin üzerine yüklenirse geminin trimi değişmez. A) G noktasına B) B noktasına C) Geminin tam ortasına D) F noktasına E) Z noktasına 16. Bir gemi 1010 Kg/m3 yoğunluklu bir sudan deniz suyuna geçiyor. Draft değişim miktarı 36 mm olarak tesbit edilmiştir. TPC: 30 tonmetre olduğuna göre bu geminin deplasmanını bulunuz. 
A) 7200 ton 
B) 7305 ton 
C) 7450ton 
D) 7400 ton 
E) 7500 ton 17. GM’i negatif olduğu için bayılan bir gemiyi düzelltmede uygulanacak yol aşağıdakilerden biri değildir? A) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak, B) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak, C) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek, D) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak, E) Geminin yattığı yöndeki balast tanklarındaki suyu basmak 18. Bir alavere donanımında koçada birleşen teller arasındaki açı arttıkça aşağıdakilerden hangisi olur? A) Tellere binen yük artar B) Tellere binen yük azalır C) Tellere binen yük değişmez D) Koçaya binen yük artar E) Tellerin gam alır 19. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir? A) Kançello B) Starya C) Sürstarya D) Dispeç E) Demoreç 20. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir? A) Ullage B) Innage C) İskandil mesafesi D) Derinlik E) Yükseklik

seyyah · #2 17 Ekim 2007

=cevaplar= 1-a 2-c 3-d 4-a 5-c 6-d 7-b 8-c 9-c 10-d 11-b 12-e 13-c 14-a 15-d 16-a 17-e 18-a 19-b 20-a

ncysnn · #3 05 Haziran 2010

firdevs · #4 22 Ağustos 2010

sharks51 · #5 22 Şubat 2011

**Kaptan Anıl Küçük** · #6 22 Şubat 2011

sharks51 · #7 22 Şubat 2011

**Kaptan Anıl Küçük** · #8 22 Şubat 2011

my boy · #9 26 Kasım 2011

**Kaptan Sakin Türk** · #10 26 Kasım 2011

my boy · #11 27 Kasım 2011

ertanakdeniz1980 · #12 03 Aralık 2011

**Kaptan Sakin Türk** · #13 03 Aralık 2011

sanmustafa2003 · #14 05 Aralık 2011

**Kaptan Sakin Türk** · #15 05 Aralık 2011

kaptan5334 · #16 16 Aralık 2011

d3nizci · #17 24 Ocak 2012

xrhymer · #18 3 Gün önce

Konuyu hortlatıyorum: <style type="text/css">
.quote{
 margin:15px 10px;
 background: url(/images/misc/navyq.gif) 0 0 no-repeat;
 padding-left:25px}
blockquote.bq{
 font: italic 10pt Segoe UI;
 border-left:3px solid #ccc; 
 margin:0px;
 padding:0 5px}
</style> <table cellpadding="3" cellspacing="0" border="0" width="500px"> <tr> <div class="quote"> <cite class="smallfont">d3nizci Kullanıcısının Mesajından Alıntı</cite> <a href="http://www.denizcilikfakultesi.com/gemi-stabilitesi-yuk-islemleri/2931-gemi-stabilitesi-sinav-sorulari-cevaplari.html#post18208" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="http://www.denizcilikfakultesi.com/images/mavi/buttons/viewpost.gif" border="0" alt="Mesajı göster" /></a> <blockquote class="bq" cite="http://www.denizcilikfakultesi.com/showthread.php?p=18208#post18208" dir="ltr"> <div>burdaki 108/15 = 7,2 olayını çözemedim ben. 15 nedir</div></pre> </blockquote> </tr> </table> </div>1025-1010 değeri <style type="text/css">
.quote{
 margin:15px 10px;
 background: url(/images/misc/navyq.gif) 0 0 no-repeat;
 padding-left:25px}
blockquote.bq{
 font: italic 10pt Segoe UI;
 border-left:3px solid #ccc; 
 margin:0px;
 padding:0 5px}
</style> <table cellpadding="3" cellspacing="0" border="0" width="500px"> <tr> <div class="quote"> <cite class="smallfont">sanmustafa2003 Kullanıcısının Mesajından Alıntı</cite> <a href="http://www.denizcilikfakultesi.com/gemi-stabilitesi-yuk-islemleri/2931-gemi-stabilitesi-sinav-sorulari-cevaplari.html#post17482" rel="nofollow"><img class="inlineimg" src="http://www.denizcilikfakultesi.com/images/mavi/buttons/viewpost.gif" border="0" alt="Mesajı göster" /></a> <blockquote class="bq" cite="http://www.denizcilikfakultesi.com/showthread.php?p=17482#post17482" dir="ltr"> <div>dock water allowance : deplasman X (1025 - dock densıty) 
--------------------------------- : 36 
4 X tpc X 25 
burdan deplasman 7200 çıkar</div></pre> </blockquote> </tr> </table> </div>(Bana göre) Biraz kafa karıştırıcı olmuş yazı. Kendime göre anlaşılabilir olarak bende yazayım soruyu anlayamayanlar olabilir. 
ρ: Su yoğunluğu 
Δ: Deplasman 
Draft Değiştirme Miktarı(mm)= [FWA*(1025-ρ)] / 25 
FWA= Δ / (4*TPC) 
(!) Yukarıdaki iki formülü birleştirirsek; 
Draft Değiştirme Miktarı(mm)= [Δ*(1025-ρ)] / (25*4*TPC) 
(!) Verilen değerleri yerine koyarsal; 
36= [Δ*(1025-1010)] / (25*4*30) >> 4 işlemi yapıyorum, 
36= (Δ*15) / 3000 >> Sadeleştiriyorum, 
36= Δ / 200 >> İçler-Dışlar çarpımı, 
Δ= 7200 >> ve sonuç.

3 Denizci Bunu Beğendi.
	fatiherdeniz, Kaptan Sakin Türk, wind_talker

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder

Denizcilik Fakültesi

Kategoriler