Denizcilik Fakültesi

Xmen · #1 29 Ekim 2007

1) “GMDSS’de;.........deniz sahalarında seyir yapan gemiler; denizde elektronik bakım, kıyıda elektronik bakım ve cihaz çiftleme seçeneklerinden en az birini,..............deniz sahalarındakiler ise en az ikisini, idarenin isteği doğrultusunda seçeceklerdir” Boşlukları aşağıdaki uygun seçenek ile doldurunuz. a) A1 , A2 b) A3 , A4 c) A1 ve A2 , A3 ve A4 d) Sadece A1 , Sadece A3 2) GMDSS sisteminde; A3 deniz sahasındaki cihaz çiftleme aş. hangiA seçenekte gösterildiği gibi olabilir? a) Inmarsat-A veya B + MF / HF DSC b) Inmarsat-A + C (ve MF-DSC) c) Inmarsat-C + MF/HF-DSC d) Hepsi. 3) GMDSS yükümlülüklerine tabi gemiler aş. hangileridir? a) 300 gross üzerindeki uluslar arası seyir yapan yük gemileri, b) Uluslararası seyir yapan her tonajdaki yolcu gemileri, c) Uluslararası seyir yapan 12 ve daha fazla yolcu taşıyan, tekneler, d) Hepsi 4) A3 deniz sahasında bulundurulacak GMDSS telsiz operatörü belgesi aş. hangisi olmalıdır? a) Birinci sınıf REO belgesi, b) İkinci sınıf REO belgesi, c) Cihaz çiftlemesi ve kıyıda elektronik bakım birlikte seçilmesi durumunda GOC, d) Yukarıdakilerden her hangi biri. 5) A2 deniz sahasındaki gemiler için bulundurulacak telsiz operatörü belgesi aş. hangisi olmalıdır? a) Birinci sınıf REO belgesi, b) İkinci sınıf REO belgesi, c) Genel operatör belgesi, d) Yukarıdakilerden her hangi biri. 6) A2 deniz sahası pratikte kaç mil olarak belirlenmiştir ? a) 100-150 deniz mili, b) 250 deniz mili, c) 50 deniz mili, d) 30 deniz mili. 7) Inmarsat uyduları kapsamı dışı, kutupsal bölgeler aşağıdaki hangi deniz sahasıdır? a) A3, b) A1, c) A4, d) A2 8) Aşağıdakilerden hangisi, A3 deniz sahasını ifade etmektedir? a) Inmarsat uydularının kapsamı dışındaki deniz sahası, b) 70°N - 70°S arası, c) Kutupsal bölgeler, d) Hiçbiri. 9) GMDSS’e tabi 300-500 grt arası ve 500 grt’dan büyük gemiler en az kaç adet SART bulundurmalıdırlar? a) İki, bir b) Bir, iki c) Üç, beş d) Bir, bir 10) NAVTEX yayınlarının alınmasının mümkün olmadığı, ancak Inmarsat uydularının kapsam sahasında seyir yapıldığı takdirde, deniz emniyet bilgilerinin (MSI) alınabilmesi için aş. hangisinin bulunması gerekir? a) Müstakil bir “EGC” alıcısı, b) Inmarsat-C terminali, c) “a” yada “b” den biri, d) Hiç biri. 11) Sadece A1 deniz sahasında seyir yapan gemilerin, 406 MHz yada 1.6 GHz uydu EPIRB'leri yerine, aşağıdaki hangi EPIRB’i bulundurmaları yeterlidir? a) VHF-PLB EPIRB, b) VHF-ELT EPIRB, c) VHF-DSC EPIRB, d) Hiç biri. 12) MF bandındaki DSC tehlikeemniyet frekansı aş. hangisidir? a) 2182 kHz, b) 2189.5 kHz, c) 2177 kHz, d) 2187.5 kHz 13) A2 deniz sahasındaki gemiler; gemiden-kıyıya yönündeki DSC tehlike alarmı için aşağıdaki hangi frekansı kullanmalıdırlar? a) 2187.5 kHz, b) 2182 kHz, c) 2189.5 kHz, d) 2174.5 kHz 14) A2 deniz sahasındaki gemiler; gemiden-kıyıya yönündeki tehlike alarmı için; aşağıdakilerden hangisini kullanacaklardır? a) 2187.5 kHz frekansını, b) Uydu EPIRB’lerini c) Inmarsat terminallerini, d) Yukarıdakilerden her hangi biri. 15) MF-DSC tehlike frekansından yayınlanan alarmdan sonra, tehlike trafiğinin ilerleyen safhalarında kullanılmak üzere R/Telefon tercih edilmişse, tehlike trafiği aşağıdaki hangi frekanstan devam edecektir? a) 2174.5 kHz, b) 2189.5 kHz, c) 2182 kHz, d) 2177 kHz. 16) 2187.5 kHz’den yayınlanan DSC tehlike alarmından sonra, tehlike trafiğinin ilerleyen safhalarında kullanılmak üzere R/Teleks seçeneği tercih edilmişse, tehlike trafiği aşağıdaki hangi frekanstan devam edecektir? a) 2174.5 kHz, b) 2182 kHz, c) 2189.5 kHz, d) 2177 kHz 17) A1 deniz sahasındaki gemiler; gemiden-kıyıya yönündeki DSC tehlike alarmı için aş hangi frekansı (kanalı) kullanacaklardır? a) VHF 70.kanal, b) VHF 13.kanal, c) VHF 77.kanal, d) VHF 16.kanal. 18) A3 deniz sahasında seyir yapan gemiler, gemiden-kıyıya yönündeki tehlike alarmını, aşağıdakilerin hangisi vasıtasıyla yayınlayabilirler? a) Inmarsat SES ile, b) HF - DSC ile, c) Uydu EPIRB’leri ile, d) Yukarıdakilerden her hangi biri. 19) A3 deniz sahasında seyir yapan gemiler; gemiden-gemiye yönündeki DSC tehlike alarmını, aş. hangisi vasıtasıyla yayınlayabilirler ? a) HF-DSC tehlike frekansından, b) Uydu EPIRB’leri ile, c) MF-DSC tehlike frekansından, d) Hiç biri. 20) A3 deniz sahasında; DSC dışında alternatif tehlike alarmı yayınlama yöntemi aş. hangileridir? a) Gemi uydu-yer istasyonu ile, b) Inmarsat uydu EPIRB’i ile, c) 406 MHz EPIRB’i ile, d) Yukarıdakilerin hepsi ile. 21) A4 deniz sahasında seyir yapan gemiler; gemiden-gemiye yönündeki DSC tehlike alarmını aş. hangisi vasıtasıyla yayınlayabilirler? a) VHF 70.kanaldan, b) Uydu EPIRB’leri ile, c) 2187.5 kHz’den, d) Hiç biri. 22) A4 deniz sahasındaki gemiler; gemiden-kıyıya yönündeki tehlike alarmını aşağıdakilerden hangisi ile yayınlayabilirler? a) VHF-DSC tehlike kanalından, b) 1.6 GHz uydu EPIRB’i ile, c) SES ile, d) HF-DSC ile 23) A4 deniz sahasındaki gemiler, gemiden-gemiye ve gemiden-kıyıya tehlike alarmını, aş. hangisi vasıtasıyla gönderebilirler? a) 2187.5 kHz ve HF-DSC yada Inmarsat ile, b) MF-DSC ve Inmarsat ile, c) 2187.5 kHz ve HF -DSC ile, d) VHF ve/veya MF-DSC ve HF DSC yada Inmarsat ile. 24) DSC tekniği; GMDSS’in karasal haberleşme dalında ayrılmaz bir parçası olup, aşağıdaki hangi frekans bantlarında kullanılmak üzere planlanmıştır? a) MF ve HF, b) VHF ve MF, c) VHF, HF ve Uydu, d) VHF, MF ve HF 25) MF ve HF bandındaki DSC çağrılarının hızı (saniyede) aşağıdakilerden hangisidir? a) 100 Baud, b) 200 Baud, c) 1200 Baud, d) 400 Baud. 26) Tek bir DSC çağrısı, yayınlanan DSC çağrısının tipine bağlı olarak MF ve HF frekans bantlarında kaç saniye sürmektedir? a) 0.45-0.63 saniye, b) 6.2-7.2 saniye, c) 2.5 saniye d) 5 saniye 27) MF ve HF frekans bantlarında kullanılacak DSC yayın sınıfı; aşağıdakilerden hangisidir? a) J1B yada F2B b) F1B yada J2B, c) G2B yada J3E, d) F3E yada J2B 28) VHF bandındaki DSC yayın sınıfı aşağıdakilerden hangisidir? a) G2B, b) F3E, c) G3E, d) J3B 29) Tehlike/emniyet ve rutin DSC çağrıları için tek bir frekansın tahsis edildiği frekans bandı aşağıdakilerden hangisidir? a) Sadece MF bandı, b) Sadece HF bandı, c) Sadece VHF bandı, d) MF ve VHF bantları. 30) HF bandı DSC tehlike-emniyet frekansları aş. hangileridir? a) 4125, 6215, 814.5, 12577, 16801 kHz, b) 4207.5, 6312, 8414.5, 12577, 16804.5 kHz, c) 4125, 6325, 8416.5, 12576.5, 16801 kHz, d) 4207.5, 6215, 8416, 12577, 16804.5 kHz. 31)VHF bandındaki DSC çağrısından sonra, tehlike-emniyet trafiği sırasında kullanılacak haberleşme usulü aşağıdakilerden hangisidir? a) R/Telefon, b) R/Teleks, c) “a” yada “b” den birisi, d) Hiç biri. 32) MF-HF bantlarında; DSC çağrısından sonra, tehlike-emniyet trafiği sırasında kullanılacak usul aşağıdakilerden hangisidir? a) R/Telefon, b) R/Teleks, c) “a” yada “b” den birisi, d) Hiç biri. 33) DSC tehlike çağrısında; tehlike trafiğinin R/Telefon ile devam edeceği belirtilmişe, aşağıdaki hangi frekans kullanılmalıdır? a) 2189.5 kHz, b) 2182 kHz, c) 2049 kHz, d) 2056 kHz 34) GMDSS sisteminde; 2182 ve HF frekans bantlarında kullanılacak yayın sınıfı ne olmalıdır? a) Her iki bant da J3E, b) 2182 kHz de: F3E, HF de: G3E, c) 2182 kHz de: A3E, HF de: J3E, d) 2182 kHz de: R3E, HF de: J3E 35) DSC tehlike çağrısından sonra, haberleşmenin ilerleyen aşamalarında kullanılacak haberleşme tekniği "Dar bant doğrudan yazan telgraf" olarak belirtildiği takdirde, aşağıdaki hangi frekans kullanılmalıdır? a) 2189.5 kHz, b) 2177 kHz, c) 2174.5 kHz, d) 2182 kHz. 36) MF; 2174.5 kHz, HF; 4177.5, 6268, 8376.5, 12520 ve 16695 kHz frekansları hangi amaçla kullanılabilir? a) NBDP tehlike-emniyet trafiği, b) R/Telefon tehlike-emniyet trafiği, c) DSC tehlike-emniyet trafiği d) Hiç biri. 37) MF; 2182 kHz, HF; 4125, 6215, 8291, 12290 ve 16420 kHz (taşıyıcı) frekansları aşağıdaki hangi amaçla kullanılmaktadır? a) R/Teleks tehlike trafiği, b) R/Telefon tehlike-emniyet trafiği, c) DSC çağrı amacıyla, d) Hiç biri. 38) GMDSS sisteminde; 2182 kHz taşıyıcı frekansı aşağıdaki hangi amaçlarla kullanılacaktır? a) Tehlike, b) Acelelik, c) Emniyet ve (rutin) çağrı, d) Hepsi 39) MF ve HF bantlarındaki tehlikeemniyet trafiği frekanslarında radyoteleks olarak kullanılacak yayın sınıfı aş. hangisidir? a) J3E, b) F1B, c) F3E, d) J3B 40) 1.şubat.1999’dan sonra, kıyı istasyonları tarafından ve ülkelerin ulusal dillerinde, NAVTEX yayınlarına ilave olarak, yayınlanacak, meteorolojik ve denizcilik uyarı mesajlarıyla acil bilgiler için tahsis edilen frekans (kHz) aş. hangisidir? a) 518, b) 490, c) 454, d) 500 41) Uluslararası NAVTEX frekansı (kHz) aşağıdakilerden hangisidir? a) 485, b) 490, c) 518, d) 500 42) “Deniz seyyar servisinde, sadece kıyı istasyonları tarafından gemilere, meteorolojik ve............................. uyarılarıyla............bilgilerin dar bant doğrudan yazan telgraf tekniği (ve....yayın sınıfı ile) yayınlandığı sisteme NAVTEX denilmektedir.” Boşlukları aşağıdaki uygun seçenektekilerle doldurunuz. a) Denizcilik, acil, F1B, b) Fırtına, tüm, J2B c) Denizcilik, tüm, F3E, d) Hava tahmin, acil, F2B 43) Dokuz rakam kod sisteminden meydana gelen; “MIDxxxxxx” sayısal kimliği aşağıdaki istasyonlardan hangisine tahsis edilmiştir? a) Kıyı istasyonu, b) Gemi istasyonu, c) Kıyı istasyonu grup çağrı, d) Hiçbiri. 44) Kıyı istasyonlarına tahsis edilen DSC kimlikleri; aşağıdakilerden hangisinde gösterildiği gibidir? a) MID xxxxxx, b) 0MID xxxxx, c) 00MID xxxx, d) MID00 xxxx 45) Ülkelere tahsis edilen “deniz kimlik numaraları”nı ifade eden kısaltma aş. hangisidir? a) MMSI, b) MSNI c) MID d) AAIC 46) GMDSS’de DSC dinleme nöbetleri; aş. hangisinde belirtildiği gibidir? a) Tehlike-emniyet amaçlı, b) Genel haberleşme amaçlı, c) “a” ve “b” nin her ikisi birden, d) Hiç biri. 47) Gemi VHF radyo tesisatı ile donatılmış ve A1 deniz sahasında seyir yapıyorsa, Tehlike-emniyet amaçlı DSC dinleme nöbeti aş. hangi frekanstan yapılacaktır? a) Kanal 16 b) Kanal 70, c) Kanal 13 d) Kanal 16 ve 70 48) MF telsiz tesisatı ile donatılmış, A1 ve A2 deniz sahalarında seyir yapan gemiler; tehlike emniyet amaçlı dinleme nöbetini aş. hangi frekanstan sürdüreceklerdir? a) 2187.5 kHz, b) 2182 kHz, c) 2189.5 kHz, d) 2177 kHz. 49) Tüm deniz sahalarında seyir yapan ve uydu sistemiyle donatılmış gemiler; tehlike amaçlı dinleme nöbetini aş. hangisi vasıtasıyla sürdürmelidirler? a) Uydu ve 2187.5 kHz, b) Uydu, MF ve HF-DSC, c) Uydu, VHF, MF, HF-DSC d) Uydu ve VHF-DSC 50) MF/HF telsiz tesisatı ve bir gemi uydu-yer istasyonu (Inmarsat-A yada C terminalleri) bulunan, A3 deniz sahasında seyir yapan gemilerin aşağıda belirtilen hangi frekansları dinlemeleri yeterlidir? a) Inmarsat ve 2187.5 kHz, b) Inmarsat ve HF-NBDP frekansı, c) Inmarsat ve VHF, MF, HF DSC frekansı, d) Inmarsat ve VHF-DSC kanalı. 51) Sadece MF/HF telsiz tesisatı ile donatılmış, A3 deniz sahasında seyir yapan gemiler; aşağıdaki hangi frekanslarda (gün içindeki zaman dilimlerine göre yada geminin coğrafi pozisyonuna uygun olarak) DSC dinleme nöbetini devam ettirmelidirler? a) 2187.5 ve 8414.5 kHz ayrıca; 4,6,12,16 MHz’ deki frekanslardan en az birinde, b) Sadece 2187.5 kHz de, c) Tüm HF-DSC frekanslarında, d) 2187.5 kHz ve 8414.5 kHz de 52) GMDSS’e tabi bütün gemilerin seyirde oldukları süre içinde, sürdürecekleri tehlike-Emniyet amaçlı R/Telefon dinleme nöbeti hangi frekans bandında ve hangi tarihe kadar yapılacaktır? a) Sadece MF bandında ve 1.şubat.2005 yılına kadar, b) Sadece VHF bandında ve 1.ağustos.2001 yılına kadar, c) Sadece VHF bandında ve 1.şubat.2005 yılına kadar, d) VHF ve MF bantlarında ve 1.şubat.2005 yılına kadar. 53) Gemiler-arası seyir emniyeti haberleşmeleri (mümkün olduğu takdirde) için dinleme nöbetinin yapılacağı frekans aş. hangisidir? a) VHF 16.kanal, b) VHF 06. Kanal, c) VHF 08.kanal, d) VHF 13. Kanal. 54) İlgili idareler kayıt için başka bir düzenlemeyi benimsememeleri halinde, GMDSS’e tabi gemilerde; aşağıdakilerden hangisinin (meydana geliş zamanıyla birlikte) telsiz kayıt defterine işlenmesi gerekli değildir? a) Tehlike, acelelik, emniyet trafiğine ait haberleşmelerin bir özeti, b) SP saatlerine uyulmaması durumunda (ihlali yapan istasyonun çağrı işareti) c) Önemli servis olaylarına ait bir referans, d) Geminin kuralları imkan verdiği takdirde, günde en az bir kere geminin pozisyonu. 55) Tehlikedeki seyyar araç ile, yardım eden seyyar birimler arasında tehlikedeki gemi yada kazazedelerin kurtarılması için yardımın sağlanması amacıyla yapılan haberleşmeler aş. hangisidir? a) Olay-yeri haberleşmesi, b) SART haberleşmesi, c) Tehlike-kurtarma haberleşmesi, d) SAR-kurtarma haberleşmesi. 56) Olay-yeri haberleşmelerinde; radyotelefon ve radyoteleks ile kullanılacak frekans (MF bandı) aşağıdakilerden hangisidir? a) 2182 kHz, 2174.5 kHz, b) 2182 kHz, 2189.5 kHz, c) 156.8 MHz, 2174.5 kHz, d) 2177 kHz, 2189.5 kHz. 57) Olay-yeri haberleşmeleri için VHF bandı kullanılacaksa, aş. hangi frekans (kanal) kullanılmalıdır? a) Kanal 70, b) Kanal 13, c) Kanal 06, d) Kanal 16 58) Olay-yeri haberleşmeleri için “doğrudan yazan telgraf” tekniği kullanılacaksa................seçilmelidir. Boşluklar aşağıdaki uygun seçenek ile doldurunuz. a) Mode-A ARQ usulü, b) Mode-B ARQ usulü, c) Mode-B FEC usulü, d) Hiçbiri. 59) Olay-yeri haberleşmeleri için aş. hangi usul kullanılmalıdır? a) Dupleks usul, b) Simpleks usul, c) Semi-dupleks usul, d) Simpleks yada dupleks usul. 60) Olay-yeri haberleşmelerinde; uçaklar devreye girerse; aşağıdaki hangi frekanslar kullanılır? a) 2182, 4125, 6215, 8414.5 kHz, b) 3023, 4125, 5680 kHz, 121.5 MHz ve 156.3 MHz, c) 156.8 MHz, 156.525 MHz, 121.5 MHz d) 4174.5 kHz, 156.8 MHz 61) Geminin can kurtarma aracında kullanılacak ana haberleşme aracı aşağıdakilerden hangisidir? a) COSPAS-SARSAT EPIRB ve el telsizi, b) Inmarsat EPIRB ve ELT, c) SART ve el telsizi, d) SART ve (DSC) EPIRB. 62) Tehlikedeki geminin yada can kurtarma aracının veyahut da kazazedelerin yerinin bulunması amacıyla yayınlanan “locating” (yer tespit etme) sinyalleri aş. hangi frekanslardan yayınlanır? a) 117.975-136 MHz, b) 156-174 MHz, c) 400-406.1 MHz ve 9200-9500 MHz, d) Yukarıdakilerin hepsi 63) Tehlike durumunda, kullanılmak üzere, geminin ana telsiz donanımına ek olarak, ikinci bir alarm sinyali yayınlama yöntemi için kullanılan cihaza ne denir? a) EPIRB, b) NAVTEX, c) EGC, d) DSC W/Receiver. 64) Gemi ekvatoral yörüngeli uyduların ve VHF kıyı istasyonlarının kapsam sahasının dışında seyir yapıyorsa, aşağıdaki hangi EPIRB’i bulundurulmalıdır? a) Inmarsat-E EPIRB, b) VHF-DSC EPIRB, c) COSPAS-SARSAT EPIRB, d) 1.6 GHz EPIRB 65) VHF-DSC EPIRB’leri hangi frekansta çalışmaktadır? a) 156.8 MHz, b) 156.525 MHz, c) 121.5 MHz, d) 243 MHz, 66) COSPAS-SARSAT uyduları hangi frekansları gözlemlemektedir? a) 121.5 MHz, 406.1 MHz b) 121.5 GHz, 406.1 MHz c) 406.1 MHz, 1.6 GHz, d) 406.1 GHz 67) COSPAS-SARSAT EPIRB’leri hangi frekansta çalışmaktadır? a) 243 MHz, b) 406 MHz, c) 121.5 MHz d) “b” ve “c” 68) Inmarsat EPIRB’lerinin çalıştığı frekans aş. hangisidir? a) 1.6 MHz, b) 406.1 MHz c) 1.6 GHz, d) 9200 MHz 69) Can kurtarma salının (yada tehlikedeki geminin) yerinin tespit edilebilmesi için “yer tespit sinyalleri” göndermek üzere kullanılacak ana haberleşme aracı aşağıdakilerden hangisidir? a) SART ve El telsizi, b) EPIRB, ve El telsizi, c) EGC ve DSC Ünitesi, d) NAVTEX ve EGC Alıcısı 70) Dar bant doğrudan yazan telgraf tekniği (NBDP) kullanılarak, otomatik telgraf sistemi (R/Teleks) ile belirli kıyı istasyonları tarafından gemilere, denizcilik ve meteorolojik uyarılar ile, acil bilgilerinin yayınlanmasında kullanılan uluslararası servise ne denir? a) EGC Grup çağrı servisi, b) NAVAREA Servisi, c) NAVTEX servisi, d) MED-SEA servisi. 71) Seçilmiş belirli kıyı istasyonlarına tahsis edilen uluslararası NAVTEX frekansı aş. hangisidir? a) 490 kHz, b) 518 kHz c) 495 kHz, d) 517.5 kHz. 72) NAVTEX alıcılarında, iptal edilemeyen mesaj kategorileri aş. hangileridir? a) A, B, C b) A, B, D c) B, C, D d) A, E, G 73) “ZCZC B1, B2, B3, B4 hhmm ODR nn 0000 UTC mmm yy” NAVTEX preambülündeki “B1” karakteri neyi ifade etmektedir? a) Mesaj kategorisi, b) İstasyon tanıtma karakteri, c) Mesaj seri no, d) Saat. 74) NAVTEX preambülünde bulunan ve mesajdan önce yayınlanan faz sinyallerinin sonunu belirleyen kod ifade aş. hangisidir? a) B1, b) B2 c) ZCZC d) Hiçbiri 75) NAVTEX preambülündeki “B2” neyi ifade etmektedir? a) Mesaj kategorisi, b) İstasyon tanıtım karakteri, c) Faz sinyalleri, d) Hiçbiri 76)NAVTEX mesaj kategorilerinden “meteorolojik uyarı” mesajlarını ifade eden kısaltma aş. hangisidir? a) A, b) C, c) E, d) B 77) NAVTEX alıcı istasyon tarafından iptal edilemeyen, “korsan saldırısı ve silahlı soygun uyarılarını da içeren arama ve kurtarma bilgisi” aş. hangisidir? a) D, b) A, c) E, d) B 78) “Z” ile ifade edilen NAVTEX mesaj kategorisinin anlamı aş. hangisidir? a) Yedek mesaj, b) Yayınlanacak mesaj yok, c) Nav Warn. mesajları, d) Buz raporu 79) MF-HF bandında, NBDP ve DSC yayınları için, frekans modülasyonlu, dar bant doğrudan yazan (otomatik) telgraf (ve DSC) yayın sınıfını gösteren kısaltma aşağıdakilerden hangisidir? a) G2B, b) J2B, c) F1B, d) F3E 80) “G2B” yayın sınıfı neyi ifade etmektedir? a) Genlik modülasyonlu telgraf, b) Faz modülasyonlu (VHF-DSC) yayını, c) Genlik modülasyonlu VHF telefon, d) Hiçbiri. 81) MF-HF bantları için, genlik modülasyonlu, tek yan bant, bastırılmış taşıyıcılı radyotelefon yayın sınıfı aş. hangisidir? a) H3E, b) A3E, c) F3E, d) J3E 82) “Format belirleyici, kendi- tanıtımı, tehlikenin çeşidi, tehlikenin koordinatları, zaman, sonraki haberleşmenin tipi” bilgileri hangi çağrının içeriğini oluşturmaktadır? a) Rutin DSC çağrısı, b) DSC Tehlike çağrısı, c) DSC Tehlike-emniyet çağrısı, d) Tehlike çağrısı. 83) “2187.5 kHz’den yapılan acelelik çağrısından sonra haberleşmeye; R/Telefon ve R/Teleks usulleri kullanılarak, aşağıdaki hangi frekanslardan devam edilmelidir? a) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx 2189.5 kHz, b) R/Telefon 2177 kHz, R/Tlx 2189.5 kHz, c) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx 2189.5 kHz, d) R/Telefon 2182 kHz, R/Tlx 2174.5 kHz. 84)“Yaklaşık 3.5 - 4.5 dakikalık bir zaman içinde alındı onayı elde edilemezse, DSC tehlike çağrısı otomatik olarak tekrar edilir ve cihaz, onay elde edilene yada telsiz operatörü tarafından reset veya alarm stop vs.. basılıncaya kadar bu pozisyonda kalır.” a) Yukarıdaki ifade doğrudur, b) “Yaklaşık 3 dakika” olmalıdır, c) “Reset” edilene kadar bu pozisyonda kalması” yanlıştır, d) Tehlike çağrısının otomatik tekrar edilmesi yanlıştır. 85) DSC cihazında görülen bir DSC tehlike alarmına verilecek (alındı) onayı, yine DSC kullanılarak normalde hangi istasyonlar tarafından yayınlanabilir? a) Sadece gemi istasyonları, b) Sadece kıyı istasyonları, c) Gemi ve kıyı istasyonları d) RCC istasyonları 86) “DSC tehlike alarmının herhangi bir istasyon tarafından alınmamış olduğu görülüyor ve yayın devam ediyorsa, alarmı işiten her hangi bir gemi, çağrıyı sona erdirmek için DSC kullanarak alındı onayını vermeli ve bir kıyı yada kıyı uyduyer istasyonunu uygun bir vasıta ile bilgilendirmelidir.” a) Yukarıdaki ifade yanlıştır, b) “DSC kullanarak” yerine R/Telefon ile olmalıdır, c) Yukarıdaki ifade doğrudur, d) Kıyı yada kıyı uydu-yer istasyonunun ayrıca bilgilendirilmesine gerek yoktur. 87) Gemiler tarafından (normalde) DSC tehlike alarmının alındı onayı aş. hangisi ile verilmelidir? a) DSC ile, b) R/Telefon ile, c) DSC ve R/Telefon ile, d) DSC ve R/Teleks ile. 88) Alınan DSC tehlike alarmında; "sonraki haberleşmenin tipi" bilgisi radyoteleks olarak görülüyorsa, DSC tehlike alarmını alan gemi, alındı onayını aş. hangi frekanstan yayınlamalıdır? a) 2189.5 kHz’den, b) 2177 kHz’den c) 2182 kHz’den d) 2174.5 kHz’den 89) MF bandında, DSC acelelik çağrısının anonsu, aşağıdaki hangi frekanstan yayınlanır? a) 2189.5 kHz, b) 2177 kHz c) 2174.5 kHz, d) 2187.5 kHz 90) MF bandında acelelik mesajının yayını aşağıdaki hangi frekanstan ve hangi usul ile yayınlanır? a) 2174.5 kHz’den, R/Teleks ile, b) 2182 kHz’den R/Telefon ile, c) “a” yada”b” den biri ile, d) Hiçbiri. 91) Okyanus aşırı sefer yapan gemilerin emniyetli seyirleri için ihtiyaç duyulan bilgileri içeren ve bu servisin yayınları için dünyayı, 16 coğrafi deniz sahasına bölen servisin adı aş. hangisidir? a) Met-Nav, b) NAVTEX c) NAVAREA d) Nav. Warng. 92) DSC emniyet çağrısı, ve mesajı (R/Telefon ile) aşağıdaki hangi frekanslardan yayınlanır? a) 2189.5 kHz, 2182 kHz, b) 2177 kHz, 2056 kHz, c) 2187.5 kHz, 2049 kHz, d) 2187.5 kHz, 2182 kHz. 93) Acelelik mesajının bütün gemilere hitaben yayınlanacağını anons eden bir DSC acelelik çağrısını alan gemiler aş. hangisini yapmalıdır? a) Derhal DSC alındı onayını vermelidirler, b) DSC alındı onayını vermeyerek, 2182 kHz’e geçip mesajı dinleyeceklerdir, c) Alındı onayını R/Telefon ile vereceklerdir, d) Hiçbiri. 94) “DSC emniyet çağrısını alan istasyonlar, alındı onayını vermeyip, mesajın yayınlanacağı frekansa geçerek dinleme yapacaklardır.” Bu ifade aşağıdaki hangi frekans bandında yapılan DSC çağrıları için geçerlidir? a) Sadece VHF bandı için, b) MF ve VHF bantları için, c) MF, HF ve VHF bantları için, d) Sadece HF bandı için 95) Genel haberleşme için gemilere tahsis edilen “uluslararası DSC çağrı kanalı” (farklı milliyetteki gemi istasyonları tarafından kullanılabilen) aş. hangisidir? a) 2187.5 kHz, b) 2177 kHz, c) 2174.5 kHz, d) 2189.5 kHz 96)Genel haberleşme için kıyı istasyonlarına tahsis edilen “uluslararası DSC çağrı frekansı ” aşağıdakilerden hangisidir? a) 2177 kHz, b) 2189.5 kHz, c) 2187.5 kHz, d) 2174.5 kHz. 97) Genel haberleşme için; gemiler-arası DSC çağrılarına tahsis edilen DSC frekansı aş. hangisidir? a) 2177 kHz, b) 2189.5 kHz, c) 2174.5 kHz, d) 2187.5 kHz 98) Aşağıdaki DSC tehlike-emniyet çağrı frekanslarından hangisinde (DSC ile) test çağrısı yapılabilir? a) 2187.5 kHz, b) 156.525 MHz, c) “a” ve “b” her ikisinden, d) Hiç birinden yapılamaz. 99) Aşağıdaki frekans bantlarından hangisindeki DSC frekansında (DSC ile) test yapılamaz? a) MF, b) HF, c) VHF, d) Hiçbiri 100) Genel bir kural olarak, kıyı istasyonları tarafından farklı milliyetteki gemilere (genel haberleşme amaçlı) DSC çağrısı yapılacağı zaman yada gemi istasyonunun hangi DSC kanalında dinleme nöbetini devam ettiğinin bilinmediği durumlarda kullanılabilen (çiftlenmiş) uluslar arası DSC çağrı kanalı aşağıdakilerden hangisidir? a) 2177/2189.5 khz, b) 2189.5/2174.5 khz, c) 2187.5/2182 khz, d) 2187.5/2187.5 khz. 101) Yüksek frekans bandından yayınlanacak DSC tehlike alarmı; a) Herhangi bir HF bandından yayınlanır ve bir kıyı istasyonundan alındı onayı için birkaç dakika beklenir. Şayet üç dakika içinde alındı onayı elde edilmezse bir diğer uygun HF bandından tekrar edilir, b) DSC tehlike alarmı, çağrılar arasında ara verilmeksizin veyahut da çok kısa duraklamalarla ve çağrılar arasında alındı onayı beklemeksizin birden fazla HF bandından yayınlanır, c) “a” ve “b” doğrudur, d) “a” ve “b” doğrudur ancak “a” tercih edilir. 102) “AAIC ” şeklinde gösterilen, bu kod grubu için aşağıdakilerden hangisi söylenebilir? a) Haberleşme ücretlerini ödeyecek yetkili kurumu belirtir, b) İki harf ve takiben iki rakamdan oluşur, c) Türk gemileri için TR01’dir. d) Hepsi doğrudur. 103) Merkez bankasınca TL değeri olarak her ay belirlenen ve yabancı haberleşmelerin ücretlendirme işleminde kullanılan “özel çekim hakkı” anlamına gelen sembol aş. hangisidir? a) UTR, b) SDR, c) GF, d) EKÜ 104) R/Teleks haberleşmesinde, “hata bulucu ve hata düzeltici” sistemler aş. hangileridir? a) A-Mode ARQ, B-Mode FEC (CFEC, S-FEC) b) A-Mode FEC, B-Mode ARQ, c) A-Mode ARQ (A-ARQ, CARQ), B-Mode d) Mode-A (ART, FRC), B-Mode (CFEC,SFEC) 105) Tam otomatik R/Teleks haberleşmesinde, (R/Telgrafların teleks ile gönderilebilmesi için) takip eden mesajın bir radyotelgraf olduğunun belirtilmesi amacıyla kullanılan komut aş. hangisidir? a) MSG, b) TGM, c) DIRTLX MSG, d) DIRTLX YZ 106) Kıyı istasyonlarıyla (SSFC sisteminde) karşılıklı R/Teleks haberleşmesi kurmak için kullanılacak usul hangisi olmalıdır? a) FEC-SEL b) FEC-COL c) ARQ-COL d) ARQ 107) R/Teleks vasıtasıyla, birden fazla gemiye tek yönlü mesaj yayınlamak için kullanılan hata düzeltici usul aşağıdakilerden hangisidir? a) COLFEC, b) SELFEC, c) ARQ, d) ARQ-COL 108) R/Teleks vasıtasıyla, sadece bir gemiye tek yönlü (brodkast) yayın için kullanılan usul aşağıdakilerden hangisidir? a) ARQ-SEL, b) SEL-FEC, c) COL-FEC d) FEC-BCT 109) “SSFC” sistemi ile kıyı istasyonlarına yapılan R/Teleks çağrıları; normalde............kez yayınlanmalı, cevap alınamadığı takdirde en az...........dakika ara verilmeden tekrar edilmemeli ve daha sonra ...............dakika ara verilmeden yenilenmemelidir” Boşlukları uygun seçenekteki rakamlar ile doldurunuz. a) İki, beş, onbeş b) İki, üç, beş c) Üç, beş, on d) Üç, on, onbeş 110) Gemi istasyonlarına beş rakamlı, kıyı istasyonlarına dört rakamlı olarak tahsis edilen selektif çağrı numaraları aş. hangi (R/Teleks) çağrı sisteminin adıdır? a) SSFC sistemi, b) NBDP sistemi, c) DSC sistemi, d) Hiç biri. 111) Tam otomatik usulde çalışan kıyı istasyonları vasıtasıyla bir teleks abonesiyle irtibat kurmak için kullanılacak preambül aş. hangisinde gösterildiği gibidir? a) DIRTLX YZ, b) TLX YZ, c) ARQ-TLX YZ, d) OTO-TLX 112) “DIRTLX YZ” ifadesindeki “Z” nin anlamı aş. hangisidir? a) Kıyı istasyonu selektif çağrı numarası b) Teleks ülke kodu, c) Teleks abone numarası, d) Gemi selektif çağrı no. 113) R/Teleks haberleşmesinde, “mesaj sonunu” belirten ifade aşağıdakilerden hangisidir? a) NNNN, b) + işareti, c) +? İşaretleri, d) “a” yada” b” 114) Tam otomatik R/Teleks irtibatı sırasında, irtibat halinde olunan teleks abonesi ile bağlantının kesilmesi istendiğinde kullanılan ifade aşağıdakilerden hangisidir? a) NNNN, b) GA+? c) KKKK, d) EEEE. 115) Tam otomatik R/Teleks haberleşmesinde, kıyı istasyonu ile irtibatın kesilmesi için kullanılacak kısaltma aş. hangisi olmalıdır? a) KKKK, b) CUT c) BRK d) ANUL 116) R/Teleks haberleşmesi sırasında, yazılan metnin bozuk çıkması halinde, mesajı alan operatörün yayını durdurmak için seri halde (birden fazla) yazacağı karakterler aşağıdakilerden hangileridir? a) NNNN, b) EEEEE, c) TTTTTT yada 555555, d) XXXXX yada EEEEE 117) Gönderme sırasında her hangi bir sebepten dolayı mesaj iptal edilmek istendiğinde kullanılacak ifade aşağıdakilerden hangisidir? a) CUT OFF, b) ANUL c) CEPT, d) CONCEPT 118) Dar bant doğrudan yazan telgraf (NBDP) sisteminde kullanılacak yayın sınıfı aşağıdakilerden hangisi olmalıdır? a) H3E yada F3E b) F1B yada J2B c) F3B yada J2B, d) F1B yada J1B 119) Karşılıklı R/Teleks haberleşmesi sırasında yapılan hatalar aş. hangisinde gösterildiği gibi düzeltilir? a) Hatalı kelimeye bitişik XXXXX, b) Hatalı kelimeden sonra EEEEE, c) Hatalı kelimeden sonra E E E , d) “a” yada “c” deki gibi 120) Bana ait bir trafiğiniz var mı? (Size ait bir trafiğim yok) anlamını içeren “Q” kodu aş. hangisidir? a) QTC, b) QRA c) QRU, d) QSD 121) Radyoteleks haberleşmesinde, “doğrulayınız/doğruluyorum” anlamındaki kısaltma aş. hangisidir? a) CFM, b) COL c) CTF, d) REF 122) Tüm deniz sahalarında seyir yapan gemiler için zorunlu tutulan EPIRB aş. hangisidir? a) Inmarsat-E EPIRB, b) 121.5 MHz EPIRB, c) COSPAS-SARSAT EPIRB, d) 1.6 GHz EPIRB. 123) Inmarsat’ın EPIRB sistemi aşağıdakilerden hangisidir ve hangi frekansta çalışmaktadır? a) Inmarsat-Mini-m, 406.1.MHz, b) Inmarsat-P, 1.6 MHz, c) Inmarsat-E, 1.6 GHz, d) Inmarsat-E, 1.6 MHz 124) Gemi; sadece A1 deniz sahasında seyir yapıyorsa, aş. EPIRB’lerden hangisini bulundurması yeterlidir? a) 156.525 MHz EPIRB, b) COSPAS -SARSAT EPIRB c) Inmarsat EPIRB d) Yukarıdakilerden her hangi biri. 125) Otomatik telefon, teleks, faks, data, elektronik posta ve HSD iletişiminin hepsinin yapılabildiği Inmarsat sistemi aşağıdakilerden hangisidir? a) Inmarsat-C, b) Inmarsat-A, c) Inmarsat-M, d) Inmarsat-E 126) Inmarsat-B servisini aş. hangisi ifade etmektedir? a) Modern, dijital teknolojiye sahiptir, b) GMDSS'e uygundur, c) Inmarsat-A’ya varis olarak planlanmıştır, d) Hepsi doğrudur. 127) Haberleşme tipi “real-time” olan Inmarsat sistemleri aş. hangileridir? a) Inmarsat-A, C, B b) Inmarsat-B, A, Mini-m c) Inmarsat-A, B, C, M d) Inmarsat-C, Mini-m, M 128) “Store & Forward” tipi haberleşme ile sadece teleks iletişiminin yapılabildiği Inmarsat servisi aş. hangisidir? a) Inmarsat-C, b) Inmarsat-B, c) Inmarsat-M, d) Inmarsat-A 129) Inmarsat uydu terminallerinin GMDSS’e uygun olarak nitelendirilmesinin asıl sebebi aşağıdakilerden hangisidir? a) “Real-time” haberleşme imkanı olması, b) “Store & Forward” imkanı olması, c) EGC imkanına sahip olması, d) NBDP sistemine sahip olması. 130) GMDSS’e uygun olan Inmarsat gemi uydu-yer istasyonları (SES) aşağıdakilerden hangileridir? a) Inmarsat-A, C, Mini-m, b) Inmarsat-B, C, A c) Inmarsat-M, Mini-M ve C d) Inmarsat-C, Mini-m ve A 131) “Real-time” ve her türlü haberleşmenin yapılabildiği Inmarsat terminalleri aş. hangileridir? a) Inmarsat- A, C, B, b) Inmarsat-B, A, c) Inmarsat-A, C, Mini-m, d) Inmarsat-B, A, C, M 132) "Genişletilmiş grup araması" olarak bilinen servis kısaca nasıl ifade edilmektedir? a) NAVAREA, b) INMARSAT-MET c) EGC, d) ELT-SAT 133) “Safety-net” servisi, hangi tip Inmarsat sistemi tarafından sunulan bir hizmettir? a) Inmarsat-A b) Inmarsat-A ve C c) Inmarsat-C d) Inmarsat Mini-M 134) NAVTEX hizmetinin verilmediği deniz sahalarında (A3) “deniz emniyet bilgileri'nin” (MSI) Inmarsat uydu sistemi ile yayınlanması için kullanılan servise ne ad verilir? a) Fleet-net, b) Safety-net, c) Mari-sat d) Intel-sat 135) Sadece ticari amaçlı mesajların, bazı özel kuruluşlar yada devlet kurumlarınca hazırlanıp Inmarsat vasıtası ile yayınlanmasında kullanılan servise ne ad verilir? a) Emniyet-ağı servisi, b) Ticari mesaj servisi, c) Filo-ağı servisi, d) Hiç biri. 136) Aşağıdakilerden hangisi Inmarsat Mini-m’i ifade etmektedir? a) Telefon, alçak hız (2.4 kbit) faks ve data servisini sunabilmektedir, b) Ücretlendirmesi, diğer Inmarsat sistemlerine oranla daha düşüktür, c) SIM kart ile çalışabilmektedir, d) Hepsi doğrudur. 137) Inmarsat erişim kodları hangi yöndeki haberleşmeler için kullanılmaktadır? a) Karadan-gemiye, b) Gemiden-gemiye, c) Gemiden-karaya, d) “a” yada “b” 138) Atlantik-E (AOR-E) okyanus bölgesine ait Inmarsat okyanus bölgesi telefon ve teleks (erişim) kodları aş. hangileridir? a) Telefon 851, teleks 571 b) Telefon 871, teleks 581 c) Telefon 581, teleks 871 d) Telefon 875, teleks 871 139) “4 271 x x x x x” Inmarsat mobil numarası (IMN) hangi tip Inmarsat terminaline aittir? a) Inmarsat-C b) Inmarsat-B c) Inmarsat-M d) Inmarsat Mini-M 140) Inmarsat-A tipi bir gemi udu terminaline ait IMN aş. hangisinde gösterildiği gibidir? a) 6 271 xxx xx b) 1 271 xxx c) 3 271 xxx xx d) 4 271 xxx xx 141) 6 rakamı ile başlayan ve toplam dokuz rakamdan oluşan Inmarsat terminalleri aş. hangisidir? a) Inmarsat-M, b) Inmarsat-C, c) Inmarsat-B, d) Inmarsat-A 142) Bütün gemilere çağrı, çeşitli coğrafi saha çağrıları, seçilmiş gemilere yapılan gurup çağrıları; aş. hangi servis tarafından yapılmaktadır? a) Safety-Net, b) Marisat, c) Maritex, d) Intel-Sat 143) Aşağıdakilerden hangisi “GMDSS sisteminde gemi telsiz istasyonlarının yerine getireceği dokuz adet ana görevden (işlevsel gerekler) biri değildir ? a) “On-scene” haberleşmelerinin gönderilip alınabilmesi, b) Pozisyon tespit etme sinyallerinin gönderilip alınabilmesi, c) Genel telsiz haberleşmelerinin (tehlike-emniyet dışındaki) kıyı istasyonlarına ve kıyı istasyonlarından gönderilip alınabilmesi, d) Test yayınlarının yapılabilmesi 144) Inmarsat uydularının kısaltması aş. hangisinde gösterildiği gibidir? a) AOR-W, AOR-E, IPR, POR, b) POE, AOR-W, AOR-E, IOR, c) IOR, AOR-E, AOR-W, POR, d) AOP-E, AOP-W, IOR, POR 145) Kutupsal yörüngeli uydu sistemi aşağıdakilerden hangisidir? a) Intelsat, b) COSPAS-SARSAT, c) Inmarsat, d) ICO 146) Inmarsat acelelik ve emniyet haberleşmeleri için aş. hangisi doğrudur? a) Acelelik-emniyet haberleşmeleri için 2-rakam kodları kullanılır, b) Tıbbi tavsiye çağrıları için kod- 32 kullanılır, c) Tıbbi yardım için kod-38 kullanılır, d) Hepsi doğrudur. 147) COSPAS-SARSAT EPIRB sinyallerinin izlediği yol aş. hangisidir? a) Uydu-EPIRB-LUT-SAR-MCC b) EPIRB-LUT-EPIRB-SARRCC, c) EPIRB-Uydu-LUT-MCC-RCCSAR, d) EPIRB-Uydu-MCC-SAR 148 Inmarsat uydu EPIRB sinyallerinin izlediği yol aş. hangisidir? a) EPIRB-Uydu-CES-MRCC-SAR b) EPIRB-LES-Uydu-RCC, c) Uydu-EPIRB-RCC-SAR, d) EPIRB-LUT-Uydu-RCC-SAR 149) Can filikasında kullanılan VHF el telsizlerinde kaç adet kanal bulunmalıdır? a) 16+1 kanal b) 16+2 kanal c) 16+ tüm simpleks kanallar, d) 16+6 kanal. 150) MF-DSC cihazlarının standart çıkış gücü en az kaç wat olmalıdır? a) 25, b) 50, c) 60, d)100 151) VHF-DSC cihazının standart çıkış gücü kaç wat olmalıdır? a) 1-25 wat b) 2-25 wat c) 6-25 wat d) 10-50 wat 152) GMDSS sistemindeki yedek akım kaynağı (akü) talepleri aş. hangisidir? a) 1 - 5 saat, b) 1 - 6 saat c) 1 - 10 saat d) 16 - 48 saat 153) Haberleşme ücretlerini ödeyen “hesaplaşma yetkilisini” ifade eden kısaltma aş. hangisidir? a) DP0S b) AAIC c) TAXT d) QRC1 154) Bazı Inmarsat-E EPIRB’leri ile bütünleşik olarak aşağıdaki hangi cihaz bulunabilmektedir? a) NAVTEX, b) EGC c) SART d) DSC-EPIRB 155) COSPAS-SARSAT sisteminde; bekınların (EPIRB vs.) yerlerinin tespiti için, aşağıdaki hangi kaplama usulleri kullanılmaktadır? a) “Real-time” (anında) usulü b) “Global covarege” usulü, c) Yukarıdakilerin her ikisi, d) Hiç biri. 156) Dual frekans içeren COSPASSARSAT EPIRB’leri hangi frekanslarda çalışmaktadır? a) 406 MHz ve 121.5 MHz, b) 406 MHz ve 1.6 GHz, c) 406 MHz ve 243 MHz d) 406 MHz ve 156.525 MHz 157) COSPAS-SARSAT sisteminde oluşturulmakta olan küresel kapsamın sürekli olmaması ve EPIRB alarmının elde edilmesindeki gecikmenin önüne geçilebilmesi için kullanılan ekvatoral yörüngeli sistem aş. hangidir? a) INSAT sistemi, b) INTELSAT sistemi, c) INMARSAT sistemi, d) GEOSAR sistemi. Cevap Anahtarı (işletme) 1- C 41- C 81- D 121- A 2- D 42- A 82- B 122- C 3- D 43- B 83- D 123- C 4- D 44- C 84- A 124- A 5- D 45- C 85- B 125- B 6- A 46- C 86- C 126- D 7- C 47- B 87- B 127- B 8- B 48- A 88- D 128- A 9- B 49- A 89- D 129- D 10- C 50- A 90- C 130- B 11- C 51- A 91- C 131- B 12- D 52- C 92- D 132- C 13- A 53- D 93- B 133- C 14- D 54- B 94- C 134- B 15- C 55- A 95- D 135- C 16- A 56- A 96- A 136- D 17- A 57- D 97- A 137- D 18- D 58- C 98- A 138- B 19- C 59- B 99- C 139- A 20- D 60- B 100- A 140- B 21- C 61- C 101- D 141- A 22- D 62- D 102- D 142- A 23- C 63- A 103- B 143- D 24- D 64- C 104- A 144- C 25- A 65- B 105- B 145- B 26- B 66- A 106- D 146- D 27- B 67- D 107- A 147- C 28- A 68- C 108- B 148- A 29- C 69- A 109- A 149- A 30- B 70- C 110- A 150- C 31- A 71- B 111- A 151- C 32- C 72- B 112- C 152- B 33- B 73- B 113- D 153- B 34- A 74- C 114- C 154- C 35- C 75- A 115- C 155- C 36- A 76- D 116- C 156- A 37- B 77- A 117- B 157- D 38- D 78- B 118- B 39- B 79- C 119- D 40- B 80- B 120- C

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder

Bu Mesajı Beğenenler:
	ibrahimsertkaya

Denizcilik Fakültesi

Kategoriler