1.dizellerde kullanilan yaglama yagi hangi tip yagdir
2.kazanin en ust bolumunde bulunan valfin gorevi
3.dogru akimlida egzoz valfinin supurme portlarina gore acma kapama durumu
4.kazanda enjektor isiyosa hangi cihazdan anlasilir
5.do max sulfur icerigi
6.torna cark neden yapilir
7.turbosarjerin cikis sicakligi
8.hareketli kanatlarin ayni boyda olma sebebi
9.nozulun gorevi
10.kapali sogutma sistemi yarari
11.gavarnorun gerevi
12.kranksaft alinmisken kac defleksin alinir
13.olu hacim klerensi fazlaysa ne yapilmali
14.birlesik enjektorun yarari
15.kendinden tornistanli makinada ilk hareket nasil saglanir
16.pv diyagrami neyi verir
17.fo yogunlugu
2.kazanin en ust bolumunde bulunan valfin gorevi
3.dogru akimlida egzoz valfinin supurme portlarina gore acma kapama durumu
4.kazanda enjektor isiyosa hangi cihazdan anlasilir
5.do max sulfur icerigi
6.torna cark neden yapilir
7.turbosarjerin cikis sicakligi
8.hareketli kanatlarin ayni boyda olma sebebi
9.nozulun gorevi
10.kapali sogutma sistemi yarari
11.gavarnorun gerevi
12.kranksaft alinmisken kac defleksin alinir
13.olu hacim klerensi fazlaysa ne yapilmali
14.birlesik enjektorun yarari
15.kendinden tornistanli makinada ilk hareket nasil saglanir
16.pv diyagrami neyi verir
17.fo yogunlugu